به گزارش رکنا، با وجود الزام قانونی برای داشتن بیمه شخص ثالث، بخش بزرگی از موتورسیکلت های در حال تردد در کشور همچنان بدون پوشش بیمهای تردد میکنند؛ موضوعی که در صورت وقوع تصادف، می تواند خسارت های سنگینی را متوجه راکبان، خانواده ها و حتی اشخاص ثالث کند. تازه ترین آمارهای بیمه مرکزی نشان می دهد که ضریب نفوذ بیمه شخص ثالث در میان موتورسیکلت ها همچنان پایین است و مسئولان، علاوه بر مشکلات اقتصادی، اجرای ناکافی قانون و ضعف فرهنگ سازی را از مهم ترین دلایل این وضعیت می دانند.
حدود 13 میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور / حدود 76 درصد فاقد بیمه نامه!
علی رشیدی، معاون اداره کل نظارت فنی بر بیمه های اموال، اتومبیل و شکایات بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، در گفتگو با خبرنگار رکنا درباره وضعیت بیمه موتورسیکلت ها در کشور اظهار کرد: آمار دقیق تعداد موتورسیکلت های در حال تردد در اختیار نیروی انتظامی است، اما بر اساس اطلاعات موجود، بین 12 تا 13 میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور تردد می کنند.
وی افزود: از این تعداد، تنها 2 میلیون و 906 هزار و 625 دستگاه دارای بیمه نامه شخص ثالث هستند؛ یعنی حدود 24 درصد موتورسیکلتها بیمه دارند و در مقابل، حدود 76 درصد فاقد بیمه نامه هستند.
رشیدی با اشاره به اینکه طبق قانون، تمامی وسایل نقلیه باید دارای بیمه شخص ثالث باشند، گفت: متأسفانه به دلایل مختلف، بخش عمدهای از موتورسیکلت ها بدون بیمه در سطح کشور تردد می کنند.
ثبت بیش از 47 هزار پرونده خسارت
معاون اداره کل نظارت فنی بر بیمه های اموال، اتومبیل و شکایات بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران درباره آمار خسارت های ثبت شده ناشی از تصادفات موتورسیکلت ها گفت: بر اساس اطلاعات ثبت شده در سامانه سنهاب، 47 هزار و 238 فقره پرونده خسارت تشکیل شده است.
وی ادامه داد: تعداد زیان دیدگان خسارت های بدنی 7 هزار و 18 فقره، 7 هزار و 748 فقره مربوط به حوادث راننده و 26 هزار و 221 فقره نیز خسارت مالی بوده است و برخی هم مربوط به خسارت هایی است که موتورسیکلت ها به سایر وسایل نقلیه، عابران پیاده یا افراد دیگر وارد کرده اند.
وی تأکید کرد: مقایسه این آمار نشان می دهد که حوادث راننده و خسارت هایی که به خود راکب وارد می شود، بیش از خسارت های وارد شده به اشخاص ثالث است و در واقع بیشترین آسیب تصادفات متوجه خود موتورسواران است.
چرا موتورسواران بیمه نمی شوند؟
رشیدی درباره دلایل استقبال نکردن بسیاری از موتورسواران از بیمه شخص ثالث گفت: عوامل مختلفی در این موضوع دخیل است. طبق قانون، پلیس راهور موظف است وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه را توقیف و با آنها برخورد قانونی کند، اما در مورد موتورسیکلت ها معمولاً این قوانین با سختگیری کمتری اجرا می شود.
وی افزود: مسائل اقتصادی، بی توجهی برخی افراد و همچنین این تصور که اتفاقی برای آنها رخ نمی دهد از دیگر دلایل نداشتن بیمه شخص ثالث است.
به گفته این مقام بیمه مرکزی، اگر از تردد وسایل نقلیه فاقد بیمه جلوگیری شود، مالکان ناچار خواهند شد برای تهیه بیمه نامه اقدام کنند.
بیشترین تصادفات مربوط به موتورهای تک سیلندر است
رشیدی درباره نوع موتورسیکلت هایی که بیشترین تصادفات را دارند، اظهار کرد: بیشترین تصادفات مربوط به موتورسیکلت های تک سیلندر است، زیرا بیش از 80 درصد موتورسیکلت های مورد استفاده در کشور از همین نوع هستند.
وی در عین حال گفت: آمار تفکیکی درباره برند یا مدل موتورسیکلت ها در اختیار بیمه مرکزی نیست.
راهکار افزایش استقبال از بیمه
معاون اداره کل نظارت فنی بر بیمه های اموال، اتومبیل و شکایات بیمه مرکزی با اشاره به اقدامات تشویقی بیمه مرکزی گفت: یکی از مشوق ها، بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث است که هر از چند گاهی اجرا می شود و حتی در برخی موارد تا یک ماه فرصت برای استفاده از این بخشودگی در نظر گرفته می شود.
وی ادامه داد: از سوی دیگر، پلیس راهور نیز می تواند با اجرای دقیق تر قوانین و جلوگیری از تردد موتورسیکلت های فاقد بیمه، نقش مؤثری در افزایش ضریب بیمه داشته باشد.
رشیدی همچنین بر ضرورت فرهنگ سازی تأکید کرد و گفت: رسانه ها، روابط عمومی ها و صدا و سیما باید مردم را نسبت به پیامدهای نداشتن بیمه شخص ثالث آگاه کنند. بسیاری از افراد تصور می کنند حادثه فقط برای دیگران رخ می دهد و همین نگاه باعث میشود خطر را جدی نگیرند.
خسارت های میلیاردی با پرداخت یک حق بیمه اندک قابل پیشگیری است
رشیدی خاطرنشان کرد: داشتن بیمه شخص ثالث برای موتورسیکلت ها کاملاً ضروری است؛ زیرا اگر حادثهای رخ دهد، هزینه های درمان، خسارت های بدنی و مسئولیت های مالی می تواند بسیار سنگین باشد.
وی افزود: در صورتی که راکب دارای بیمه باشد، خسارت های مربوط به حوادث راننده و همچنین خسارت های وارد شده به اشخاص ثالث توسط شرکت بیمه جبران می شود.
وی یادآور شد: در مواردی که موتورسیکلت بیمه نداشته باشد، صندوق تأمین خسارت های بدنی خسارت زیان دیدگان را پرداخت می کند، اما پس از آن، مبالغ پرداختی را به صورت اقساط از فرد مقصر دریافت خواهد کرد.
او تأکید کرد: مردم می توانند با پرداخت مبلغی نسبتاً اندک برای بیمه شخص ثالث، از خسارت های سنگین و حتی میلیاردی جلوگیری کنند.
وضعیت بیمه موتورسواران زن
رشیدی درباره وضعیت بیمه موتورسواران زن نیز گفت: از نظر صدور بیمه نامه، تفاوتی میان زنان و مردان وجود ندارد و موتورسیکلت می تواند دارای بیمه شخص ثالث باشد، اما در زمان پرداخت خسارت، وضعیت گواهینامه راننده مطابق قانون ملاک عمل قرار می گیرد.
وی افزود: اگر فردی بدون گواهینامه رانندگی کند، اما موتورسیکلت دارای بیمه نامه معتبر باشد، شرکت بیمه خسارت واردشده به زیان دیدگان را مطابق قانون پرداخت می کند، اما پس از آن، مبالغ پرداختی را از راننده مقصر بازیافت خواهد کرد.
رشیدی ادامه داد: اگر راننده فاقد گواهینامه در حادثه مقصر باشد و خودش نیز دچار آسیب شود، خسارت حوادث راننده به وی تعلق نمی گیرد، زیرا یکی از شرایط استفاده از این پوشش، داشتن گواهینامه معتبر است.
وی درباره حوادثی که عابران پیاده در آن آسیب می بینند نیز گفت: در این موارد نیز تفاوتی وجود ندارد و اگر موتورسیکلت دارای بیمه نامه معتبر باشد، خسارت های بدنی یا مالی زیان دیده توسط شرکت بیمه پرداخت می شود و سپس مطابق مقررات، مبلغ پرداختی از راننده مقصر بازیافت خواهد شد.
رشیدی تأکید کرد: البته اگر فردی در حادثه زیان دیده باشد، نداشتن گواهینامه مانع دریافت خسارت نخواهد بود و ملاک، زیان دیده بودن فرد است.
حق بیمه موتورسیکلت چگونه محاسبه می شود؟
معاون اداره کل نظارت فنی بر بیمه های اموال، اتومبیل و شکایات بیمه مرکزی درباره نرخ بیمه شخص ثالث موتورسیکلت ها گفت: حق بیمه، نرخ ثابت و یکسانی ندارد و بر اساس عواملی مانند نوع و سال ساخت موتورسیکلت، سرمایه و تعهدات بیمه نامه و سایر شاخص های تعیین شده محاسبه می شود.
وی افزود: دارندگان موتورسیکلت می توانند علاوه بر پوشش اجباری مالی، تعهدات بالاتری را نیز به عنوان پوشش مازاد مالی خریداری کنند تا در صورت وقوع حادثه، سقف جبران خسارت افزایش یابد.
سقف تعهدات بیمه شخص ثالث موتورسیکلت
رشیدی درباره سقف تعهدات بیمه شخص ثالث اظهار کرد: در سال 1405 سقف پوشش خسارت های بدنی بر مبنای دیه کامل در ماه های حرام، 2 میلیارد و 800 میلیون تومان و در ماه های غیرحرام، 2 میلیارد و 100 میلیون تومان است.
وی ادامه داد: حداقل پوشش اجباری خسارت مالی در بیمه نامه شخص ثالث 70 میلیون تومان است، اما موتورسواران می توانند با خرید پوشش مازاد مالی، سقف تعهدات بیمه نامه خود را افزایش دهند.
پرداخت بیش از 3.3 همت خسارت برای موتورسیکلت ها
رشیدی با اشاره به میزان خسارت های پرداختی گفت: در سال 1404 در مجموع حدود 3.3 همت خسارت مربوط به موتورسیکلت ها پرداخت شده که این مبلغ شامل خسارت های بدنی، حوادث راننده و خسارت های مالی است.
وی افزود: از این رقم، حدود 1 هزار و 450 میلیارد تومان بابت خسارت های جانی و حوادث راننده و حدود 40 میلیارد تومان نیز بابت خسارت های مالی پرداخت شده است.
10 همت هزینه سنگین نداشتن بیمه برای موتورسواران
معاون اداره کل نظارت فنی بر بیمه های اموال، اتومبیل و شکایات بیمه مرکزی با اشاره به پایین بودن ضریب نفوذ بیمه شخص ثالث در میان موتورسیکلت ها گفت: اکنون تنها حدود 24 درصد موتورسیکلت های کشور دارای بیمه نامه هستند و همین تعداد نیز حدود 3.3 همت خسارت از شرکت های بیمه دریافت کرده اند.
وی ادامه داد: اگر این آمار به کل موتورسیکلت های در حال تردد تعمیم داده شود، برآورد می شود خسارت های احتمالی سالانه به حدود 10 همت برسد؛ رقمی که در صورت نداشتن بیمه، می تواند از محل دارایی شخصی مالکان و رانندگان جبران شود.
رشیدی تأکید کرد: خرید بیمه شخص ثالث با پرداخت حق بیمه ای نسبتاً اندک، می تواند از تحمیل هزینه های بسیار سنگین و حتی میلیاردی به موتورسواران و خانواده های آنان جلوگیری کند.
